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列日居尔曼高铁火车站

来源:KOK体育app官方入口   发布时间:2022-08-09 04:01nbsp;  点击量:

本文摘要:项目地段的北侧是不景气的市区,其布局创建在典型的世纪城市规划方案的基础上…车站的拱形屋顶长m,弯曲覆盖面积了座站台…地段南侧则是克万特山延绵弯曲的山坡,作为住宅区密度较低,景色典雅…卡拉特拉瓦设计了座m宽的客运…在这些商业设施中,还包括座坐落于建筑主轴线上的乘客大厅,其左侧为售票区域,右侧则是酒吧兼任餐厅…坐落于站台下方的车站广场层有整排商业设施,它们增强了空间的街道感觉…列日居尔曼高铁火车站列日(liège)是目前欧洲高速铁路网络中相连英国、法国、比利时和德国的一个主要节

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项目地段的北侧是不景气的市区,其布局创建在典型的世纪城市规划方案的基础上…车站的拱形屋顶长m,弯曲覆盖面积了座站台…地段南侧则是克万特山延绵弯曲的山坡,作为住宅区密度较低,景色典雅…卡拉特拉瓦设计了座m宽的客运…在这些商业设施中,还包括座坐落于建筑主轴线上的乘客大厅,其左侧为售票区域,右侧则是酒吧兼任餐厅…坐落于站台下方的车站广场层有整排商业设施,它们增强了空间的街道感觉…列日居尔曼高铁火车站列日(liège)是目前欧洲高速铁路网络中相连英国、法国、比利时和德国的一个主要节点。当列日市(liège)为了适应环境高速铁路交通的必须而修复现有火车站的时候,列日欧洲高铁公司面向仅有欧洲建筑师征求了设计方案。  圣地亚哥·卡拉特拉瓦(santiagocalatrava)取得了新的列日市居尔曼火车站的设计任务,这在相当大程度上得益于他在该领域的非常丰富经验,如里昂的沙特拉斯空地桥接机场和里斯本的东方火车站的设计。

卡拉特拉瓦指出,这座车站应当沦为列日市南北两片有所不同城市区域之间的连结点,它们在此之前仍然为火车轨道所隔开。  项目地段的北侧是不景气的市区,其布局创建在典型的19世纪城市规划方案的基础上。

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地段南侧则是克万特山延绵弯曲的山坡,作为住宅区密度较低,景色典雅。卡拉特拉瓦设计了一座200m宽的客运。

  车站来桥接这两片区域,由此构成了一条不似西北-东南方向的轴线。车站的拱形屋顶长145m,弯曲覆盖面积了5座站台。车站在市区的一侧(北侧)低3层楼,内部包括一处通向车站的人行天桥和火车站台层。

(坐落于站台下方的)车站广场层有一整排商业设施,它们增强了空间的街道感觉。在这些商业设施中,还包括一座坐落于建筑主轴线上的乘客大厅,其左侧为售票区域,右侧则是酒吧兼任餐厅。

车站附近山坡的一侧(南侧)有5层楼:还包括3层行驶区域,一处能与人行天桥相连的车辆进出平台,以及照亮的人行地下通道。


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